往復制冷壓縮機應用氣動閥門,專業先導頭閥芯閥門的開閉徹底由啟迪兩邊的壓差決策。自動閥有很多種方式，但如圖所示一-所顯示，全部的閥門關鍵由四一部分構成。
高壓閘閥具備能被泵殼遮蓋的汽體安全通道，與泵殼一起鎖閉氣旋安全通道，并承擔汽缸內外空氣壓力差。
泵殼更替的打開與關掉高壓閘閥安全通道，定制先導頭閥芯操縱汽體出入工作中腔，成塊狀，故交泵殼。彈黃是閥門關掉是促進泵殼落向高壓閘閥的零件,在打開時抑止泵殼對升程限位器的碰撞。
升程限位器用于限定泵殼冉冉升起的高寬比，并通常做為承座彈黃的零件。對閥門的關鍵點評只表明:可信性和使用性能好，摩擦阻力損害小，優良的密閉性，產生余隙容量小，噪聲小。
閥門毀壞關鍵方式(王永恒加工工藝制冷壓縮機閥門常見問題及剖析)
1泵殼的毀壞
因為泵殼工作中與求購先導頭閥芯其他零件的磨擦造成泵殼損壞，泵殼被損壞后，--層面由于泵殼損壞比較嚴重而造成閥門泄露，另-.層面因為泵殼損壞后橫截面規格縮小而非常容易破壞。
物質浸蝕
縮小物質為各種各樣汽體，在其中有很多汽體對金屬材料有腐蝕,另外汽體中多多少少含有水份，在汽體被縮小后，有一-定量分析的水剖析出，水份自身對合金鋼和碳素鋼就會有腐蝕,再加物質的腐蝕，對泵殼的腐蝕就更為強烈。因而，除開肯定干躁的氣身體之外，基本上全部的物質都對泵殼有一定水平的腐蝕。